Почему велосипед и электросамокат стали полноценным транспортом в Москве

Ещё недавно велосипед в Москве воспринимался как развлечение для парков и выходных, а электросамокат — как игрушка. Сейчас всё иначе. В тёплый сезон по городу ежедневно совершаются сотни тысяч поездок на двух колёсах, на тротуарах выстроились станции проката, а люди всё чаще добираются до метро, на работу или в магазин не на автобусе, а на велосипеде или самокате. Почему так произошло, кому подходит такой формат и как ездить, чтобы было удобно, безопасно и без конфликтов с пешеходами и водителями, — разбираемся в этом материале.

Что изменилось в городе

Главная причина популярности — инфраструктура. В последние годы в Москве появились выделенные велодорожки и велополосы, расширились тротуары, во многих районах сделали понижения бордюров. Велосипедный и самокатный прокат охватил не только центр, но и спальные районы, где двухколёсный транспорт решает проблему «последней мили» — от дома до станции метро или МЦД.

Не менее важно изменение привычек. Люди обнаружили, что пятнадцатиминутная поездка на велосипеде часто быстрее, чем ожидание автобуса, а самокат позволяет приехать на встречу без пробок и не вспотеть. Сыграло роль и желание больше двигаться: для многих короткий велозаезд стал заменой спортзалу.

Велосипед или электросамокат: что выбрать

У каждого вида транспорта свои сильные стороны, и выбор зависит от того, как вы собираетесь ездить.

Велосипед даёт физическую нагрузку, подходит для длинных маршрутов и прогулок, не зависит от заряда батареи. На нём комфортнее ехать по неровному покрытию, а в случае собственного велосипеда — проще возить покупки в корзине или на багажнике. Минус — в жару приходится думать о душе на работе, а хранить велосипед в маленькой квартире бывает непросто.

Электросамокат компактен, не требует усилий и позволяет приехать в офисной одежде. Он идеально подходит для коротких поездок до трёх-пяти километров. Минусы — меньшая устойчивость на ямах и бордюрах, зависимость от погоды и заряда, а также повышенный риск травм при падении из-за небольших колёс.

Многие горожане используют оба варианта в зависимости от задачи: самокат — чтобы быстро добраться до метро, велосипед — для прогулок и поездок в выходные.

Свой или прокатный

Прокат удобен тем, что не нужно думать о хранении, обслуживании и угоне. Взял у дома, оставил у метро — и забыл. Это лучший выбор для тех, кто ездит нерегулярно или только начинает.

Собственный транспорт выгоден, если вы ездите каждый день и далеко. Хороший велосипед или самокат подбирается под рост и стиль езды, всегда доступен и не зависит от наличия свободных машин у станции. Но придётся позаботиться о надёжном замке, хранении зимой и сезонном обслуживании.

На что смотреть при покупке

Если вы решили приобрести свой транспорт, начните с того, где и как будете ездить. Для города с бордюрами и неровным асфальтом подойдёт велосипед с широкими покрышками и удобной посадкой, а не спортивная модель с узкими колёсами. Обязательно проверьте, подходит ли рама по росту: слишком большой или маленький велосипед быстро утомляет. У электросамоката важны запас хода с учётом реальной, а не заявленной дистанции, диаметр колёс, наличие амортизации и надёжные тормоза. Не гонитесь за максимальной скоростью: в городе она всё равно ограничена, а вес и цена растут. Отдельно оцените, сможете ли вы поднять самокат на свой этаж, если в доме нет лифта.

Прокат — это когда велосипед становится частью города. Свой — когда он становится частью вас.

Правила, которые важно знать

Велосипедисты и пользователи электросамокатов — полноправные участники дорожного движения, и на них распространяются правила. Основные моменты, которые стоит держать в голове:

Где ехать. В приоритете велодорожки и велополосы. Если их нет, велосипедист может двигаться по правому краю проезжей части или по обочине, а по тротуару — лишь в определённых случаях и не создавая помех пешеходам.
Скорость. Для электросамокатов действуют ограничения по скорости, а прокатные сервисы дополнительно снижают её в парках, пешеходных зонах и центре.
Пешеходы в приоритете. На тротуаре и переходах пешеход всегда главный.
Переход через дорогу. На пешеходном переходе с велосипеда или самоката правильно спешиться.
Один человек — одно транспортное средство. Кататься вдвоём на самокате опасно и запрещено.
Никакого алкоголя. Правило работает так же, как для водителей автомобилей.

Нарушения грозят не только штрафами, но и блокировкой аккаунта в сервисе проката — операторы всё активнее следят за поведением пользователей.

Безопасность прежде всего

Большинство травм на велосипедах и самокатах случается из-за невнимательности, высокой скорости и плохого состояния дороги. Несколько простых правил заметно снижают риски:

Надевайте шлем. Особенно на самокате, где при падении часто страдает голова.
Не держите телефон в руке и не используйте наушники с полным шумоподавлением.
Снижайте скорость перед перекрёстками, выездами из дворов и автобусными остановками.
Будьте видимыми: светлая одежда, световозвращатели, фонари в сумерках.
Проверяйте тормоза и давление в шинах перед поездкой, особенно на прокатном транспорте.
Объезжайте люки, трамвайные пути и бордюры под прямым углом или аккуратно, на малой скорости.
Не ездите по мокрой листве и брусчатке на высокой скорости — сцепление там минимальное.

Как ужиться с пешеходами и водителями

Конфликты между участниками движения — одна из главных болевых точек. Пешеходы жалуются на самокаты, проносящиеся по тротуару, водители — на велосипедистов, неожиданно выезжающих на дорогу. Чтобы не становиться частью проблемы, полезно соблюдать неписаный этикет:

обозначайте манёвры рукой и не перестраивайтесь резко;
звоните в звонок заранее и вежливо, а не в последний момент;
оставляйте прокатный транспорт в разрешённых зонах, не перегораживая проход;
не обгоняйте пешеходов вплотную на узком тротуаре;
не проезжайте на красный, даже если дорога кажется пустой.

Уважение к другим участникам — не только вопрос вежливости, но и залог того, что город продолжит развивать двухколёсную инфраструктуру.

Сезон, погода и хранение

Сезон проката в Москве традиционно длится с весны до поздней осени, но многие энтузиасты катаются круглый год. Для зимней езды на собственном велосипеде понадобятся шипованные шины, тёплая одежда и регулярный уход за цепью — реагенты быстро вызывают ржавчину. Электросамокаты зимой ездят хуже: аккумулятор на морозе теряет ёмкость, а скользкое покрытие повышает риск падения.

Если вы храните транспорт дома на зиму, очистите и смажьте его, а аккумулятор электросамоката держите частично заряженным в тёплом сухом месте. Весной перед первым выездом проверьте тормоза, натяжение цепи и давление в шинах.

Итог: город на двух колёсах

Велосипед и электросамокат перестали быть экзотикой и заняли своё место в транспортной системе Москвы. Они быстро решают проблему коротких поездок, разгружают общественный транспорт и делают город живее. Чтобы получать удовольствие от поездок, выбирайте транспорт под задачу, соблюдайте правила, не пренебрегайте шлемом и уважайте пешеходов. Тогда двухколёсная мобильность станет удобной и безопасной частью вашей городской жизни.

Рубрики

Издание

Документы